तमिलनाडु में कवरपेट्टई स्टेशन पर यात्री ट्रेन की मालगाड़ी से टक्कर मामले में रेलवे ने जांच का आदेश दिया है। रेलवे सुरक्षा के एक अधिकारी ने शनिवार को दुर्घटनास्थल का निरीक्षण किया। वहीं, विशेषज्ञों ने इसे बालासोर-2 बताते हुए इंटरलॉकिंग प्रोसेस में खराबी से हादसे की आशंका जताई है।
उत्तर रेलवे में मुख्य सिग्नल एंड कम्युनिकेशन इंजीनियर के पद से रिटायर हुए के.पी. आर्य ने कहा, ‘ट्रेन इंटरलॉकिंग पॉइंट पर पटरी से उतर गई। यह इंटरलॉकिंग प्रोसेस में इंजीनियरिंग की खामी है, जिसके बारे में रेलवे में सभी जानते हैं, पर कोई आधिकारिक रूप से स्वीकार नहीं करता।’
वहीं, इंडियन रेलवे लोको रनिंगमैन ऑर्गनाइजेशन के कार्यकारी अध्यक्ष संजय पांधी कहा, ‘बालासोर में सिग्नल मरम्मत का काम खत्म होने के तुरंत बाद टक्कर हुई थी। यहां ऐसा कुछ नहीं हुआ था।’ उन्होंने कहा, ‘ऐसा लगता है कि ट्रैक के कुछ जंग लगने के कारण सिग्नल और इंटरलॉकिंग का कनेक्शन टूट गया होगा।’
दक्षिण रेलवे के ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन के अध्यक्ष आर. कुमारेसन ने भी कहा, ‘सिग्नलिंग प्रोसेस में आ रही खामियों को दूर करना चाहिए।’ दरअसल, शुक्रवार रात मैसूर-दरभंगा बागमती एक्सप्रेस को मुख्य लाइन से गुजरने के लिए हरी झंडी दी गई थी। यह एक लूप लाइन पर चली गई, जिस पर पहले से ही मालगाड़ी खड़ी थी। हादसे में 19 यात्री घायल हुए थे। वहीं, बालासोर में 2 जून, 2023 को ऐसे ही हादसे में 293 लोग मारे गए थे।
हादसे के पीछे साजिश की आशंका को देखते हुए राष्ट्रीय जांच एजेंसी (NIA) भी मामले की जांच कर रही है। जांच एजेंसी के अफसर शनिवार को घटनास्थल पर पहुंचे। वहीं, रेलवे ने रिकॉर्ड वक्त में लाइन खोलने का दावा किया है। रात 9:05 पर चेन्नई-राजधानी एक्स. यहां से गुजरी। इस बीच, हादसाग्रस्त ट्रेन के 1,800 से अधिक यात्री विशेष ट्रेन से दरभंगा भेजे गए।
11 अक्टूबर की रात हुए ट्रेन हादसे में 1360 पैसेंजर्स सवार थे। हादसे के बाद फंसे हुए पैसेंजर्स को एक स्पेशल ट्रेन से उनकी आगे की यात्रा के लिए रवाना कर दिया गया। तमिलनाडु के मुख्यमंत्री स्टालिन ने कहा कि सरकार तेजी से राहत और बचाव कार्य में जुटी। आज यानी 13 अक्टूबर की सुबह तक लाइन के रेस्टोरेशन का काम पूरा हो जाएगा।
रेलवे से जुड़े हादसों की कई कैटेगरी हैं। इन्हीं में से एक है- ट्रेन एक्सीडेंट। ट्रेन एक्सीडेंट दो तरीके के होते हैं।
कॉन्सिक्वेन्शियल यानी ऐसे ट्रेन हादसे जिनमें किसी की जान चली जाए, कोई घायल हो जाए या रेलवे की प्रॉपर्टी का नुकसान हुआ हो। 2017 से 2021 के बीच ट्रेन डिरेलमेंट के कुल 1,392 हादसों में से कुल 163 कॉन्सिक्वेन्शियल ट्रेन हादसे थे।
अदर ट्रेन एक्सीडेंट यानी ऐसे हादसे जिनमें जान-माल का नुकसान न हुआ हो। 2017 से 2021 के बीच ‘अदर ट्रेन एक्सीडेंट’ के कुल 1800 हादसों में 1229 ट्रेन डिरेलमेंट के मामले थे।
